金融与战略视角下大连港发展的现状,问题与对策研究
来源:本站原创    发布日期:2019-07-10 10:31    

大连港是中国八大港口之一。它位于北部的地理位置。它是东北地区最大的港口,也是最全面的外贸港口。它是东北的枢纽港,其经济腹地在辽宁,吉林和黑龙江都有所体现。东北三省。就世界地理位置而言,大连港是西北太平洋的中心。作为东北亚经济圈的大连港,其位置优势意味着它可以与远东(包括俄罗斯东部,日本,韩国,朝鲜),北美,南亚,欧洲进行沟通。与该地区国家的贸易便利。

根据主要货物,发展战略,活动范围,组织特征和生产特征等综合因素(在联合国贸易发展理事会的贸发会议相关条款中有所描述),港口可分为第一代至第四代港口。贸发会议认为,第四代港口是以集装箱为基础的货物,以港口为基础的合资企业和港口间战略联盟作为其发展战略,侧重于枢纽港口和转运港口的整合,将物流整合为综合功能港口。根据贸发会议对第四代港口的定义,结合中国大型港口的实际情况,第四代港口的意义得到了扩展和扩展。例如,吴鹏华(2009)认为,第四代港口应该是一个精致,灵活的港口,拥有绿色,技术,供应链服务和协调竞争。习平认为,第五代港口以港口业务为主,以主要业务发展为核心,辅以适当的港口发展,物流供应链,深化与经济腹地(直接和间接)的贸易合作。港口理论指导港口发展,对第四代港口和第五代港口的理论认识有助于中国港口科学合理的规划和发展。

从目前的发展来看,大连港正处于第四代港口关键战略机遇的发展时期,2015年,它还提出了转向第五代港口作为重点的发展目标。转型。本文从财务和战略的角度出发,结合第五代港口相关理论概念,对大连港进行综合分析。

1大连港发展现状

1.1金融视角下的大连港发展现状

金融与战略视角下大连港发展的现状,问题与对策研究

大连港集团的主要业务是油/液化学品(以下简称油品),汽车,杂货,散粮等终端,相应杏耀娱乐注册的物流业务和贸易业务,以及集装箱,矿石,客运码头物流业务,以及港口增值和支持业务(以下简称增值业务)。

从财务角度看,2015年大连港集团的净利润同比增长9.6%,其中营业收入同比增长44.2%。这表明大连港集团整体业绩和业绩增长,发展趋势良好。更突出的是,大连港集团的财务费用从2015年的5.2亿元降至2.5亿元以上,同比下降50.7%。从深层次看,降低财务成本降低了大连港集团的综合资金成本,体现了大连港集团良好的股票基金存款管理优化体系和国内外资金良好的联动运作。与大连港集团2016年资产负债率40.11%有关,2015年同比下降7.2%。本集团资本结构合理,偿付能力及流动资产能力(持有现金及现金等价物增加约36亿元)整体而言,大连港的可持续发展能力受到风险控制,资本运作和现金流量松散的保护。就盈利能力而言,2016年大连港集团主营业务的利润率为10.48%,比2015年低5.4%,但总资产利润率波动不大,反映了大连港集团的经营和服务及投资多元化,其他非主营业务渠道也获得了相应的利益。大连港集团募集资金情况,截至2016年底,大连港集团投资5000万元信息化建设,大窑湾三期投资844.15万元minal并投资3.2亿元用于LNC项目。所有资金都已投入使用,大连港集团已投资10多亿元用于新港原油等储罐项目。总体而言,大连港的资金质量相对较高。没有广泛的投资项目或基础设施项目,但有针对性和发展使用资金。1.2战略视角下的大连港发展现状

从大连港近年来的发展现状来看,2014年大连港在绿色转型发展方面被列为“国家节能减排试点港”,投资数十亿美元用于港口绿色生态项目优化码头基础设施设备。绿色环保节能材料和设施的应用,如LNG绿色终端(用于开发天然气绿色工业,建设海上油气通道,增强资源支持能力)已经完成,并已盈利;集装箱堆场能源储存容量的来源已经转变为大功率锂电池驱动。此外,在“一带一路”海上建设战略和环渤海战略的指导下,大连港积极建设服务环渤海,面向东北亚的交通枢纽,有效保障了渤海海域的经济转型。端口容器的数量。在主营业务发展方面,大连港加强了石油,杂货,散粮等基础措施,物流优化和资质认证的建设。例如,2016年6月,Big B集团成为中国北方第一家拥有全球泊位的集团。最大型的油轮(ULCC)合格的港口和运输公司。

2大连港发展中存在的问题

2.1财富管理产品外包正面临权衡,结构性存款面临风险

2016年大连港集团其他流动资产为508,815,328元,较2015年增加453.33%。其他流动资产5亿元的主要原因是大连港集团于2016年购入银行理财产品。据统计,2017年第一季度,大连港集团还购买了银行理财产品。购买银行理财产品的实质是大连港委托银行进行相应的资产管理。从大连港购买的银行理财产品来看,大多数是保证型理财产品和信托理财产品,这意味着相对较低的风险和亲属。低收入。随着金融市场监管收紧,银行面临宏观审慎评估(MPA)体系评估,表外业务受到更严格的监管(渠道业务被中国证监会全面暂停)虽然大连港集团的分包理财产品的风险相对较低,但严格的监管环境可能会影响外包理财产品的收益。大连港集团后续金融产品的收入不确定,资金是否用于其他项目。此外,大连港集团拥有大量结构性存款。结构性存款是较高回报和相应风险的组合,并面临利率,汇率和流动性不佳的风险。从目前来看,大连港的结构性矿床已经获得。收入很大,但在更严格的监管形式和相对频繁的金融市场波动的情况下,它仍面临更大的风险。

2.2相关业务成本上升,结构仍然缺乏。

2016年大连港集团营业收入较2015年增长44.2%,2016年营业成本同比增长53.8%,毛利率下降5.6%。这反映了相关业务的成本上升以及缺乏合理的成本结构。根本原因是缺乏有效的整体规划和成本管理。在石油产品表现方面,2016年营业收入高达61亿元,同比增长196%,但毛利率同比下降27%。部分因素是劳动力成本和资产折旧成本的增加,但其实质反映了资产管理的相对缺乏。至于大连港集团的杂货和散粮,其业绩不堪重负,毛利率均有所下降,部分杏耀平台杂货遭遇严重亏损(2016年亏损3700万元,2015年仅亏损650万元) )。因此,没有足够的成本管理和杂货和散装谷物优化的空间,并且存在改进的空间。3大连港发展的相应对策研究

3.1加强管理和决策职能

大连港集团需要完善管理决策体系,对外包理财产品进行审慎评估,权衡成本效益比,是否优于其他金融市场产品投资和其他项目收益及其结构性存款和其他金融产品(资产和负债)也需要进行数据分析和审慎管理。

金融与战略视角下大连港发展的现状,问题与对策研究

3.2优化成本,提高效率

成本是良好控制和控制的良好指标。大连港应主动分析主营业务的成本结构。对于成本上升和毛利率较低的业务,分析原因并采取相应的成本优化措施。降低相关业务成本和改善业务成本结构可以释放业务潜力并提高效率。

3.3关注核心竞争力和整合资源

大连港可以通过内部湾连通和腹地通达加强战略布局,实施相应措施,如积极响应环渤海战略,合理规划和扩大港口腹地,加强与经济腹地和腹地可达性的连通性。这需要在运输,物流等方面进行总体规划,并改进相应的基础设施和工具。